Bicicletário

O que é um bicicletário ?
É um espaço delitimado exclusivamente para o estacionamento de bicicletas, coberto ou não, contendo estrutura de fixação - chamada "paraciclo" - que permite a acomodação de todos os tipos de bicicletas, sem danifica-las e possibilitando a sua fixação com cadeado no quadro.

Delimitação do bicicletário
O espaço do bicicletário não pode ser invadido por automóveis ou motocicletas; portanto, caso haja este risco, sua área deve ser demarcada com pintura, tachões, mureta ou cerca.

Nivelamento do bicicletário
O piso do bicicletário deve estar nivelado para impedir que a bicicleta caia ou deslise para fora da sua área.

Paraciclos
Os paraciclos (as estruturas de fixação) adequados para empresas são aqueles que permitem que a bicicleta seja nele encostada, com as duas rodas no chão e que possibilitem a fixação de um cadeado no quadro do veículo.

Os paraciclos que fixam a bicicleta por encaixe da roda são inadequados pelos seguintes motivos: torcem o aro, entortam os raios, entortam os discos de freio das bicicletas com este dispositivo, não acomodam todas as dimensões de aro e não permitem a fixação de cadeado no quadro do veículo.

Os paraciclos que fixam as bicicletas penduradas devem ser evitados para as bicicletas dos clientes, porque nem todas as pessoas são dotadas de força suficiente para faze-lo; tais estruturas são adequadas para lugares onde as bicicletas permanecerão por longo período.

Quantidade de vagas
A empresa deve estar atenta à quantidade de ciclistas que a frequentam e criar um número de vagas condizente com a demanda.

É conveniente prever a necessidade de expansão futura do bicicletário, pois a quantidade de ciclistas pode aumentar, estimulada pelo bom tratamento recebido.

Cobertura
Não é necessário que o bicicletário seja protegido das intempéries, mas uma cobertura, mesmo que simples, será valorizada pelos ciclistas
Caso a empresa possua área de estacionamento coberto para os automóveis, o bicicletário também deverá estar na mesma condição.

Fonte: Via ciclo.

Alguns bicicletários pelo mundo:

Bicycle parking tower - Tokyo. Fonte: you tube.

Bycicle escalator- Noruega. Fonte: you tube.

Bike in tree. Fonte: you tube.

Parques Urbanos

Parque urbano

Um parque urbano é um tipo de espaço livre de edificações, normalmente caracterizado como espaço público, no qual há tipicamente abundância de vegetação e áreas não pavimentadas, mas sobretudo localizado dentro de uma região urbana. Nele, estabelecimentos industriais e residenciais são proibidos, e estabelecimentos comerciais são normalmente restritos a quiosques e vendedores ambulantes. Eventualmente um parque urbano está ligado a um conjunto de equipamentos públicos de caráter cultural, como museus, centros culturais e casas de espetáculo.
Um parque urbano propicia lazer e recreação aos habitantes da cidade, assim como uma apropriação lúdica do espaço público. Parques urbanos incluem muitas vezes playgrounds e campos de esportes, laguinhos e centros educativos como museus e jardins botânicos.
Parques são um dos componentes-chaves de uma cidade especialmente dedicada em propiciar um alto nível de qualidade de vida aos seus habitantes; várias das cidades com os melhores índices de desenvolvimento humano, como Genebra e Zurique, na Suíça, Vancouver, no Canadá e Estocolmo, na Suécia, possuem sistemas complexos de espaços de recreação e parques urbanos.
O exemplo mais paradigmático de um parque urbano é o Central Park, em Nova Iorque, projetado por Frederik Law Olmsted, considerado o pai da arquitetura paisagística nos Estados Unidos da América. Outro exemplo semelhante é o Hyde Park, em Londres. Já exemplos bastante conhecidos de parques urbanos no Brasil são o Parque Ibirapuera, em São Paulo, o Parque das Dunas em Natal e o Parque do Cocó em Fortaleza.

Fonte: Winkipédia.

Central Park. Fonte: you tube.

Passarela – Ponte Pedonal – Footbridge

A passarela é um mobiliário urbano que permite a mobilidade de pessoas na cidade. (GUILLÉN SALAS, J. C.)

O QUE É?

Uma passarela é uma ponte construída para pedestres sobre uma via de trânsito motorizado (geralmente uma avenida, via expressa ou rodovia com múltiplas faixas). Fornece condições para separar fisicamente os fluxos de pedestres e veículos e eliminar os conflitos entre pedestres e veículos. Pode ser temporária ou permanente.

Há conceitos urbanísticos em que passarelas ocupam um lugar de destaque. A cidade nova de Lelystad, nos Países Baixos, foi construída com base em passarelas. O comércio fica no centro e é diretamente ligado aos bairros residenciais por avenidas; as ciclovias estão separadas dessas estradas e paralelas a elas. Os bairros, dispostos em um círculo ao redor do centro, são integrados entre si por meio de passarelas para pedestres e ciclistas. O Plano Urbanístico privilegia a circulação não motorizada entre os bairros, dificulta a circulação de automóveis locais e não permite o tráfego motorizado de passagem pelos bairros. Há outras ocasiões em que as passarelas são simplesmente a melhor solução e — às vezes — a solução mais econômica e elegante.

FUNÇÃO DA PASSARELA

A função básica de uma passarela é separar fisicamente fluxos até então conflitantes de pedestres e veículos. Isso ajuda os pedestres a cruzar o fluxo de veículos; também ajuda os ocupantes dos veículos a cruzar o fluxo de pedestres.
Uma passarela com rampas também pode servir aos ciclistas e mesmo a pessoas com cavalos ou outros animais, de preferência levando (não montados) suas bicicletas ou animais pela passarela para evitar acidentes com pedestres.

Os motociclistas são atraídos para passarelas com rampas de acesso quando precisam atravessar pistas com fluxos perigosos de tráfego. Esses veículos não são compatíveis com o movimento de pedestres. Contudo, se houver uma grande demanda para a travessia de animais ou motocicletas, a passarela pode ser projetada com largura suficiente para acomoda-los, separando-os fisicamente dos pedestres.

ASPECTOS DAS PASSARELAS QUE INFLUENCIAM SEU USO

• Acesso;
• Iluminação;
• Segurança pessoal;
• Proteção contra o sol e a chuva;
• Vibração causada por veículos;
• Estética; e
• Manutenção.
  

EFEITOS DE UMA PASSARELA

No caso ideal, uma passarela:

• eliminar os acidentes de pedestres na parte da via em que for construída;
• reduzir o tempo de viagem dos pedestres ao eliminar o tempo de espera por uma
  brecha no trânsito;
• eliminar os acidentes de veículos que resultam de freadas bruscas ou guinadas
  para evitar pedestres; e
• reduzir o tempo de viagem dos motoristas de veículos e seus passageiros ao
  eliminar a necessidade de reduzir a velocidade ou parar no local. Não se precisam de lombadas físicas, dispositivos eletrônicos de detecção de velocidade, ou semáforos.

Em casos não ideais, a passarela atinge essas metas em parte.

RESULTADOS ESPERADOS POR UMA PASSARELA

A instalação de uma passarela reduzirá o número de pedestres que cruzam a rua em proporção ao seu uso, que varia de nenhum a todos os pedestres, dependendo dos fatores examinados anteriormente. Os exemplos que se seguem são de passarelas sem barreira física efetiva à travessia de pedestres na pista.


Fonte: GOLD, Philip A.. WRIGHT, Charles L.. Passarelas e segurança do trânsito. Disponível: Buscador aberto da www . Acesso: Agosto/2009.

EXEMPLOS DE PASSARELAS

Passarelas em Tokyo - Japan. Fonte: Skyscraper city.

Millennium Footbridge. Fonte: Univie.

Passarela Verde. Fonte: Portal Metalica.

Viaduto Santa Efigênia. Fonte:Skyscraper City.

Passarela Miguel Reale. Fonte: Portal Metalica.